飞行技术:培养翱翔蓝天的天之骄子

经常有人问我:“你学的什么专业?”出租车司机问过,火车卧铺对面的大妈问过,亲戚朋友更是问过……我一般会说:“飞行技术” 有时候也会跟不熟悉的人说“外语” 哈哈哈哈。不是我不说实话,而是这个专业实在是不常见,解释的话,又要老半天,结果人家还可能没听明白……

从0到一名合格的民航飞行员,其实并不容易,尤其是在国外航校学习的这段时间,首先要面临的是语言交流问题,老师都是说英语的外国人哎,其次还会伴随好多场考试,而且考试是有次数限制的,超过次数后就要永远和民航圈说拜拜了。在国外学习时间少则一年,长达两年,其实也是蛮苦的。

以上就是“飞行技术”专业学长经历的一些事情,今天小编就和大家讲解一下飞行技术专业。

驾驶技术是战斗技术的基础,通过战斗技术的运用,又可以进一步巩固和提高驾驶技术。

飞行技术专业与空军招飞不同,飞行技术专业是民航招飞,各项要求比空军招飞要宽松一些。开设飞行技术专业的学校有中国民航大学,中国民用航空飞行学院,北京航空航天大学,南京航空航天大学,沈阳航空大学。飞行是一种特殊的行业,要在高空、高速与剧烈运动的环境下,从事高端技术的操作管理,执行各项复杂而风云变幻的任务。因此飞行技术专业的招生要经过严格的选拔程序,身体、心理、政治、文化四项均需达标。

主要课程有飞行原理、飞机构造、航空发动机、机械设备、飞机自动飞行、空中领航、航空气象、维修工程基础、发动机维修、系统维修、飞行安全、机组资源管理等。

实践包括初教机飞行训练、高教机飞行训练、外场维修机务实习等,初教机训练时长约14个月,高教机训练时长约6-8个月。

6、掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。

飞行员招女生并不少见,中国民用航空学院和中国民航飞行学院均招收女飞行员,由于职业的特殊性,招收女飞行员的量比较少。

属于军队院校的空军航空大学,从2005年起也恢复了招收女飞行学员的制度,这更为一些想从事国防事业的女生打开了一扇小窗。

在体检和体能测试方面,飞行技术专业可谓是相当苛刻。若是有梦游、偏食、心理素质差等症状的考生,要慎重了。

英语学习对飞行员来说也很重要。一方面,飞机的仪表显示等都是英文的;另一方面,在飞行中,飞行员与管制员对话也需要用英语。

我国民航局规定,负责通信工作的机组成员需要通过英语无线级以上的考试并获得执照签注。要通过这项考试,飞行员除了掌握基础的英语知识外,还要具备民航专业英语知识,且能听会说。

飞行学员在毕业时既要获得学历学位,还要获得飞行执照。而飞行执照的获得,是必须积累到足够的飞行时间、达到一定要求才可以的。进入飞行技术专业学习的第3年,飞行学员就可以“摸”飞机了,也就是真正进行飞行训练。这些课程包括私用驾驶员执照课程、商用驾驶员执照课程、仪表等级/多发等级课程。最初的课程训练是由飞行教员带着学员飞,从单发活塞式螺旋桨飞机开始训练。

根据飞行课程要求,在飞行学员达到一定水平,经过飞行教员签字批准后,飞行学员还需要进行单飞训练、机长训练。单飞训练是飞行学员单独驾驶飞行器飞行;机长训练是两名学员共同飞行,将左座学员视为机长,以此积累机长飞行经历。未来要进入航空公司的飞行学员,除了接受整体大纲课程训练之外,还要接受高性能课程训练。

一般来说军事类比普通类要求更加严格,具有下列情况之一者,不适合报考“飞行技术”专业:

1、身高不足170厘米(海航为身高不足168厘米)或超过185厘米(中国民航飞行学院为身高超过187厘米);

2、标准体重计算方式:体重(千克)=[身高(厘米)-110]±[身高(厘米)-110]×10%,体重不足或超出以上范围者;

14、视力低于0.5(环形C字表)(其中由中国民用航空飞行学院负责面试的体检规定为裸眼视力低于0.3或者矫正视力低于1.0或者屈光度超过300度)、做过角膜手术、斜视、色盲、色弱;

此外,还需要参加招飞体检中心的心理健康测评以及通过中国民航总局发布的《民用航空背景调查规定》相关要求。

一般要通过报名→初检→体检→背景调查→高考→录取这一系列的流程,并且在入学后三个月内学校还要组织入学资格审查。

因为航空专业的特殊性,飞行技术可以考研的院校非常少,飞行技术专业的考研方向主要有:

该专业方向是由航空心理学、航空生理学、航空医学、航空工效学等组成的一门综合性、边缘性学科,研究的最终目的是保障民用航空安全、提高工作效益。

该专业的研究领域是民用航空飞行运行重要的支柱技术领域之一,主要涉及卫星导航及相关应用技术。

该方向是民用航空领域保障飞行安全的俄关键组成部分,对提高航空器的可靠性、降低航空公司的运营成本、提高航班正点率具有重要作用。

飞行技术专业分为民航类和军事类两个方向,前者由航空公司安排体检和面试等一系列程序进行选拔,后者由中国人民空军设置招飞工作局进行选拔,目前设有沈阳、北京、兰州、济南、南京、广州、成都7个选拔中心。

第一阶段为预选阶段,从九月份开始至十二月份结束,主要进行宣传动员、报名推荐和预选初检等工作;

第二阶段为全面检测选拔阶段,从次年二月份开始至八月份结束,主要对预选对象进行体格检查、心理品质检测、政治审查、文化考试、招飞复查、审批录取等项工作。

报考民航类和军事类飞行员的考生均须参加全国统一高考,高考报名,填报志愿,普通体检与其他考生同步进行,并在提前批次按照招飞控制分数线择优录取。

民航和军航类飞行员在发展方向上有所不同。民航飞行学员毕业后除少量留校任教外,大部分分配到航空公司,就业不愁,并且待遇相对优厚。

近年来,中国民航业每年以两位数的百分比的增幅发展,航空运输系统规模已位居全球第二,而飞行员数量的增长还远远不能满足高速发展的行业需求。空军飞行员作为现役军人,是空军部队的栋梁之才,除享受军校学员待遇外,还享受航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。毕业后分配到各地飞行部队改装任职。

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